Anvelopele Dunlop Sport Maxx RT2 sunt anvelope de vara premium UHP cu profil asimetric proiectate pentru autoturisme sport care utilizand tehnologii imprumutate din lumea raliurilor, asigura cel mai inalt nivel de performanta, atat pe piste de curse cat si pe arterele oraselor. Anvelopele de vara Dunlop Sport Maxx RT2 sunt caracterizate de o tractiune de prima clasa, manevrare stabila si usoara pe suprafete uscate sau umede, stabilitate laterala excelenta, confort si consum de combustibil eficient. Anvelopele Dunlop Sport Maxx RT2 vor inlocui modelul Dunlop Sport Maxx RT, care a fost extrem de popular in randurile conducatorilor auto si al expertilor in domeniul testarii pneurilor si fata de care prezinta un control al stabilitatii mai mare si un raspuns mai exact la manevrele vehiculului, avand o rezistenta la rulare mai mica.

Principalele beneficii ale anvelopelor de vara Dunlop Sport Maxx RT2, sunt date de aderenta imbunatatita in viraje pe suprafete de drum uscat sau umed datorita contactului marit anvelopa-sosea care ofera rezistenta la fortele laterale si rigiditate sporite, o reactie imbunatatit la drum si precizia directiei datorita structurii ranforsate cu fire de cord mai rezistente, cu un diametru mai mic si cu o acoperire mai redusa pentru a le duce cat mai aproape de drum si distanta de franare mai scurta, mai ales la viteze mari, datorita geometriei optimizate a blocurilor din banda de rulare. Aceste beneficii sunt generate de imbunatatiri la nivelul profilului benzii de rulare, a compozitiei amestecului de cauciuc si a structurii anvelopelor. Anvelopele Sport Maxx RT2 au un profil asimetric imbunatatit, diferit fata de anvelopele Sport Maxx RT, constituit din trei nervuri egal distribuite pe zona centrala, despartite de patru caneluri cu aceeasi adancime dar cu latimi diferite.

Nervure centrala si cea dinspre exterior au, pe cate un cant, in oglinda, mici crestaturi transversale si striuri longitudinal-oblice usor rotunjite. Nervura dinspre interior este formata din blocuri egale, despartite de caneluri oblice inguste. Blocurile de umar exterioare sunt masive, despartite de caneluri transversale de latime medie care comunica alternativ spre interior cu canelura longitudinala.

Blocurile de umar interioare sunt despartite de caneluri transversal care comunica cu canelura longitudinala interioara. Noul desen al benzii de rulare este mai plat, realizat in tehnologie MRT (Multi Radius Tread), cu o pata de contact cu 4 la 8 procente mai mare, in functie de dimensiunea si tipul anvelopei si cu o foarte eficienta distribuire a presiunii pe suprafata de contact, asigurand manevrabilitate imbunatatita si rezistenta la acvaplanare, sporind precizia directiei si stabilitatea, imbunatatind aderenta pe drum uscat si performanta pe linie drepta si in curbe, cu o tranzitie mai lina de la drum drept la curba, conducand la reactii mai precise si progresive. Utilizarea tehnologiei Hybrid Overlay impreuna cu o centura de ranforsare continua JLB (Jointless Belt), fara imbinari, asigura reducerea deformarilor circumferintei la viteze mari.

Amestecul de cauciuc realizat in tehnologie adaptiva are in compunere Silica plus, componenta derivata din anvelopele de curse care ofera un nivel ridicat de aderenta, in special pe carosabil umed si la temperaturi scazute, Silica Dual componenta care imbunatateste performanta de accelerare si asigura o uzura redusa si polimeri din compozitia anvelopelor de curse care realizeaza un contact sporit la nivel micro, asigurand adaptarea anvelopei la textura suprafetei drumului. Dunlop ofera in prezent anvelopele de vara Sport Maxx RT2 in 19 dimensiuni, cu latimi intre 225 si 295 mm, seriile 35 la 45, diametre de jante 17 la 21 inch, indici de sarcina 88 la 109 si indici de viteza Y si W. Povestea de succes a producatorul de anvelope Dunlop incepe in anul 1888, atunci cand medicul veterinar John Boyd Dunlop a dezvoltat anvelopa pneumatica pentru a usura mersul fiului sau pe tricicleta, inventie brevetata pe data de 31 octombrie 1888.

Un producator de biciclete din Belfast a inceput imediat productia de roti cu anvelope pneumatice, iar bicicleta a inregistrat un boom neprevazut ca si mijloc de transport in masa. In anul 1890, producatorul Dunlop a deschis prima fabrica de anvelope la Dublin, Irlanda, iar trei ani mai tarziu prima fabrica de anvelope din Europa in Hanau, Germania.

Livrare

Costuri de transport pentru mai mult de 2 bucati :
– 19,90 Lei (TVA inclus) / anvelopa de turisme, 4×4 si SUV-uri;
– 19,90 Lei (TVA inclus) / anvelopa cargo, moto sau jante;
– 89,90 Lei (TVA inclus) / anvelopa de camion

Costuri de transport pentru o bucata :
– 25 Lei (TVA inclus) / anvelopa de turisme, 4×4 si SUV-uri;
– 25 Lei (TVA inclus) / anvelopa cargo, moto sau jante;
– 89,90 Lei (TVA inclus) / anvelopa de camion

De asemenea localitatea de livrare trebuie sa se regaseasca in aria de acoperire Fan Courier. Daca localitatea de livrare are km. suplimentari, puteti opta pentru plata km. Suplimentari (19 Lei cu TVA) sau ridicare anvelopelor de la sediile Fan Curier.

Montaj

Daca doresti si montarea produselor comandate te poti programa la service-ul nostru din Bld. Pipera nr. 1E, Voluntari, Ilfov accesand https://programari.anvelope.ro Te rugam sa ne contactezi la 0754 00 44 00 sau 0374 00 44 00 sau prin e-mail comercial@anvelope.ro daca ai nevoie de mai multe informatii.

Mentiune

Preturile produselor mentionate pe acest site sunt valabile doar la achizitionarea acestora prin intermediul magazinului online www.anvelope.ro. Acestea contin TVA si taxa eco. Anvelope.ro isi rezerva dreptul de a solicita un avans in urmatoarele situatii: pentru comenzi care depasesc o anumita valoare, pentru anvelope cu dimensiuni atipice sau pentru anvelopele la comanda. Depunem eforturi continue pentru ca informatiile cu privire la produse, descriere si preturi sa fie corecte. Anumite specificatii ale produselor pot fi modificate fara preaviz sau pot contine erori de operare.